Reconstrução de terremotos com toras de pneus reciclados

foto de registros de pneu

Substitua a madeira por toras de pneu de borracha reciclada. Foto dos produtos Re-Tread

Não triture pneus velhos; corte-os e enrole-os em toras de borracha para usar como madeira serrada. De calçados a bolsas e casas de terra, os pneus reciclados encontraram várias formas de vida após a morte, mas isso não chega nem perto de lidar com o grande número de resíduos de pneus gerados a cada ano. A maior parte da "reciclagem" de pneus envolve a retificação de borracha, que é uma fonte de poluição e um enorme bebedor de energia. Mas projetados para serem indestrutíveis, os pneus têm uma vida útil útil após a vida útil. Então, como milhões de Bridgestones e Goodyears descartados podem ajudar a fortalecer a reconstrução do Haiti, e agora o Chile devastado pelo terremoto? Registros do pneu. A Re-Tread Products produz uma versão de baixa tecnologia de reciclagem de pneus que tem várias aplicações. Com a vantagem da flexibilidade do material "dobre não quebre", a Tire Logs provou ser eficaz em vários projetos de engenharia civil, incluindo edifícios resistentes a terremotos, paredes do mar, barreiras contra ruídos de estradas e substituições de sacos de areia para controle de erosão. Eles também eliminam toxinas da madeira tratada quimicamente que lixiviam o sistema de água e sem a energia ineficaz que a borracha de moagem produz em novos materiais.

foto do diagrama de recauchutagem

Diagrama do processo de registro de pneus do ReTread

Com P&D; Com a concessão da Unidade de Serviços Ambientais dos Estados de Nova York, o Tire Log foi usado como um substituto para madeiras quimicamente tratadas na construção de muros de contenção. São resistentes à decomposição e úteis em áreas propensas a terremotos, ação de ondas, explosões e impactos de veículos.

Ao contrário de muitos outros resíduos, os pneus não podem ser compactados e são difíceis de triturar em materiais comercializáveis. Na maioria das vezes, pneus velhos são triturados para aterros não reciclados em novos produtos. Aqui está o detalhamento do que acontece:

  • 130 milhões (44, 7%) são usados ​​como combustível derivado de pneus (TDF)
  • 56 milhões (19, 4%) são reciclados ou utilizados em projetos de engenharia civil
  • 18 milhões (7, 8%) são convertidos em borracha moída e reciclados em produtos
  • 12 milhões (4, 3%) são convertidos em borracha moída para asfalto modificado com borracha
  • 9 milhões (3, 1%) são exportados
  • 6, 5 milhões (2, 0%) são reciclados em produtos cortados / estampados / perfurados
  • 3 milhões (1, 7%) são utilizados em usos agrícolas e diversos

Outros 16, 5 milhões de pneus de sucata são reformados. Após a reforma, são gerados 290 milhões de pneus de sucata. Estima-se que cerca de 27 milhões de pneus de sucata (9, 3%) sejam descartados em aterros sanitários. A reutilização de pneus de sucata seria um começo para removê-los do lixo e colocá-los em bom uso, mas houve pressão contra isso.

foto de pneus velhos

Velho e cansado. Foto de Jesse Garnder via Flickr

Os riscos ambientais dos pneus armazenados foram tratados principalmente pela trituração da borracha. Muitos estão buscando muitas soluções inovadoras para o problema do descarte. A moagem de borracha velha lida com a grande quantidade de resíduos de pneus, mas os produtos finais também não são tão bons. Em 2006, os EUA geraram 300 milhões de novos pneus usados, 76% (228 milhões) desses pneus foram triturados de uma forma ou de outra e depois utilizados para três principais usos finais - combustível, borracha e enterrados como preenchimento.

A Logs de pneus começou como um poste de segurança feito de material do piso dos pneus. As toras são produzidas por uma parede lateral disponível no mercado, removendo a máquina cortada em fatias e não cortada em cubos. Então eles são formados em várias formas. O registro de pneus empilhável retangular fornece um material de construção durável que pode ser aplicado em várias aplicações de construção, especialmente aquelas que exigem tensões ambientais e físicas, mas sem deterioração.

A Re-Tread procura transformar esses 300 milhões de pneus descartados anualmente e entrar em produção em grande escala.

via ecogeek
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