Como a Rebelião da Extinção construiu a melhor Ponte do Jardim

Ponte do jardim na ponte de Waterloo
TOLGA AKMEN / AFP / Getty Images / Waterloo Bridge, atravessando o rio Tâmisa em Londres, em 15 de abril de 2019

Sem planos-mestre complexos, eles simplesmente excluíram os carros e convidaram o público a entrar e brincar.

Lembre-se da ponte do jardim? O TreeHugger cobriu o fiasco desde o momento em que foi anunciado em 2013 até o momento em que a nota final de 53 milhões de libras foi entregue. Ficamos imaginando se seria um espaço público ou um estado policial. Concordei com Edwin Heathcote, do Financial Times: "Existem pontes. E existem jardins. Você pode encontrar pontes em jardins. Mas você não encontra jardins em pontes. Há uma razão. São duas coisas completamente diferentes".

Mas estávamos errados, como demonstrado recentemente pelo pessoal da Extinction Rebellion em Londres recentemente. Eles ocuparam a ponte Waterloo recentemente, trouxeram uma pilha de árvores e outras coisas que se pode encontrar em um jardim ou parque e, de acordo com Christine Murray em Dezeen, era maravilhoso ", um espaço urbano próspero e com árvores. coreto, barraca de bem-estar, skatepark, cozinha de mercado e ponto de informações. " Não custou 53 milhões de libras por nada.

Por outro lado, é incrível o pouco esforço necessário para fazer a Waterloo Garden Bridge. Multidos no Facebook, os manifestantes foram incentivados a trazer plantas, compostagem, fardos de palha e pagodes pop-up. Ativistas trouxeram grandes vasos de plantas. Observei dois aposentados chegarem à ponte com bétulas de três metros em suas mochilas.

Torne-se verde na nova Garden Bridge

© Seja verde na nova ponte do jardim / Jack Taylor / Getty Images

Ao contrário da Ponte Jardim proposta, ela estava aberta para bicicletas. Havia muitos usuários de cadeira de rodas e scooters de mobilidade, mais do que Murray já havia visto em Londres. Todo mundo que a viu adorou, mesmo iniciando petições sugerindo que deveria ser assim todos os dias. Murray concorda.

Eles estão certos. A Waterloo Garden Bridge é melhor que a Garden Bridge e também supera a High Line de Nova York. Por quê? Porque foi genuinamente criado pelo povo, para o povo. Era barato de entregar e alegre também. Nem uma polegada foi super projetada ou super projetada, o que a fez se sentir menos preciosa e mais divertida. Você foi autorizado a desenhar nele. Não ficou pretensioso com flores silvestres e ervas daninhas. E porque parecia inacabado, ofereceu um convite para vir e concluí-lo.

Foi um exemplo glorioso de urbanismo tático, que descrevemos como "intervenções de cidadãos que tornam nossas cidades mais divertidas, geralmente às custas de carros". Como o dia de Park, ele demonstra como nossas cidades podem ser maravilhosas se não entregássemos todos eles a carros. Murray observa que não é difícil ou caro fazer isso ", não são necessários planos-mestre complexos, intervenções de design, paisagismo, bancos ou plantadores sofisticados. A Extinction Rebellion simplesmente excluiu os carros e convidou o público a entrar e brincar".

É muito difícil excluir carros de uma ponte principal, mas há muitas partes de muitas cidades onde você pode. Porque excluir carros é ação climática.

Leia mais sobre Dezeen.