Cúpula de soluções: como descarbonizar agora

cúpula de soluções
CC BY 2.0 Patricia na Playthink / Foto Lloyd Alter

Mais sobre por que menos é mais.

Fui convidado para falar no Solutions Summit for Drawdown Toronto, um grupo que tenta implementar as idéias listadas por especialistas no livro de Paul Hawken

Rebaixamento

. (Os minutos do dia inteiro estão no fabuloso desenho de Patricia, da Playthink.) Eles só me deram dez minutos, o que garante que é preciso realmente ter seus pensamentos em ordem. Eu falhei e estava apenas no meio do caminho quando recebi o aviso de dois minutos, então tive que concentrar meus pensamentos ainda mais. Eu falei em uma reunião do Drawdown no ano passado (apresentação de slides aqui), mas meu pensamento evoluiu um pouco.

Estágios de desenvolvimento

© Conselho Mundial de Construção Verde

A evolução mais importante é a constatação de que as Emissões de Carbono Antecipadas (UCE), o carbono liberado na fabricação de material, são tão importantes quanto as emissões operacionais. O World Green Building Council, em seu recente documento Bringing Embodied Carbon Upfront, reconheceu isso, que fazer qualquer coisa tem um impacto. Seu primeiro princípio é Prevenir, "questionar a necessidade de usar materiais, considerando estratégias alternativas para a entrega da função desejada, como aumentar a utilização dos ativos existentes por meio de renovação ou reutilização". É isso que chamamos de Suficiência: Do que realmente precisamos? Qual é o mínimo que fará o trabalho? O que é suficiente?

O princípio 2 é reduzir e otimizar, "aplicar abordagens de projeto que minimizem a quantidade de novo material necessário para fornecer a função desejada". É isso que chamamos de Simplicidade Radical: tudo o que construímos deve ser o mais simples possível.

O ponto principal é que esses princípios se aplicam a tudo, não apenas aos edifícios. As duas perguntas importantes são: 'Nós realmente precisamos disso?' e 'Como alcançamos esse fim com o mínimo de meios possível?'

Menos é mais

© Gen Less

Eles estão conseguindo isso na Nova Zelândia, onde a Autoridade de Conservação e Eficiência Energética (EECA) está realizando uma campanha para incentivar as pessoas a usar menos. Lutar pela eficiência não é mais suficiente, mas temos que pressionar pela suficiência.

Dalston Lanes

© Waugh Thistleton Architects / Foto Daniel Shearing

Para a arquitetura, a primeira coisa que precisamos fazer é usar menos aço e concreto, substituindo-o por materiais que emitem menos emissões iniciais de carbono quando são fabricadas. É aí que novas tecnologias de madeira, como madeiras laminadas em cruz, prego ou cavilha, entram em cena, ou molduras de madeira projetadas para edifícios mais baixos.

Paleta de materiais

Um monte de materiais com baixas emissões de carbono iniciais / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Não é apenas a estrutura, mas todas as partes de um edifício; o isolamento, o revestimento etc. devem ser repensados ​​em termos de UCE.

Tijolo de Dalston Lane

© Waugh Thistleton

Também altera a forma do edifício. Todo mundo está tentando construir a torre de madeira mais alta, mas nem sempre faz sentido construir em altura. Você pode obter altas densidades residenciais em edifícios mais baixos, como Waugh Thistleton em Dalston Lanes.

pátio com jardim

Pátio em Seestadt Aspern / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Ou por toda Viena, onde constroem prédios residenciais maravilhosos de seis a oito andares e abrigam muita gente.

fazendo um carro

© Getty Images

Não são apenas prédios. Temos que aplicar os princípios do carbono inicial a tudo. Depois de outro orador, o fantástico Tomislav Svoboda, sugerir que tivéssemos que mudar todos os nossos carros para elétricos, fiz um cálculo rápido. A Union of Concerned Scientists mostrou que, ao longo da vida de um carro elétrico, há reduções drásticas nas emissões totais de CO2, incluindo as emissões antecipadas. Mas o UCE de um Tesla Model 3 ainda é de 27 toneladas de CO2. A substituição de todos os 24 milhões de veículos no Canadá geraria 648 milhões de toneladas de CO2 . Dado que um carro a gasolina comum lança 4, 6 toneladas de CO2 por ano, o arroto de CO2 da substituição dos carros a gás é equivalente à produção de 141 milhões de carros que circulam por aí. Simplesmente não há aço, alumínio, lítio e o que mais for usado nos carros para sequer pensar nisso, e certamente não no tipo de período em que temos que fazê-lo.

Stockhom

Arquivos de Estocolmo / Domínio Público

É por isso que continuo falando sobre caminhadas, bicicletas, trânsito e densidade habitacional. A única maneira de reduzir realmente nossas emissões de carbono é mudar para opções de transporte público, bicicletas e micromobilidade, como bicicletas elétricas e scooters elétricas.

O uso e o transporte da terra são os mesmos descritos em diferentes idiomas.

- Jarrett Walker (@humantransit) 16 de março de 2019

A única maneira de fazer as bicicletas e a micromobilidade funcionarem é construir nossas moradias com o tipo de densidade que pode suportar o varejo e o trânsito, para que as pessoas não precisem dirigir carros particulares para chegar a qualquer lugar. O que construímos determina como contornamos. Ou, como Jarrett Walker aponta, o uso e o transporte da terra são a mesma coisa descrita em diferentes idiomas.

ciclovia seestadt

Lloyd Alter / CC BY 2.0

Obviamente, construir nesse tipo de densidade significa que você está usando muito menos material, como observou o famoso teórico da arquitetura Paul Simon em "o teto de um homem é o piso de outro homem". Simplesmente não podemos permitir que os UCE construam as estradas, a infraestrutura e as habitações reais que temos com a expansão.

Detalhe da casa de Vancouver

Casa de Vancouver por Bjarke Ingels / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Não podemos pagar pelo Bjarke! e projetos com área de superfície três vezes maior que uma caixa.

lista de levantamento

Drawdown / CC BY 2.0

A lista de levantamento original que me pediram para abordar apenas os cantos do que precisa ser feito em nossos prédios e cidades. Eu falhei em resolver isso em dez minutos, mas olhando para trás agora, acho que poderia fazê-lo em três minutos, concentrando-me em três pontos:

Crie menos. Lembre-se de suficiência radical: o que realmente precisamos? e simplicidade radical: qual é a maneira mais eficiente de projetá-lo usando o mínimo de material?

Descarbonizar . Isso significa as menores emissões iniciais de carbono possíveis, a menor energia operacional possível e sem combustíveis fósseis.

Pegue uma bicicleta. Ou alguma outra forma de micromobilidade. Nossa dependência de carros, o que quer que os esteja alimentando, será o nosso fim.