Duas visões muito diferentes de como os carros cabem na cidade do futuro

W. H. Corbett
Domínio Público WH Corbett 1913

Em Londres: livre-se de carros. Em Nova York: livre-se das pessoas.

No New York Times, Eric Taub escreve sobre Como Jaywalking poderia acelerar a era dos carros autônomos. Como qualquer pessoa que já esteve em Nova York sabe, as pessoas atravessam a rua onde e quando quiserem. Como observa Taub, "Apenas não seja atingido". Então, o que acontecerá se carros autônomos ou veículos autônomos chegarem à cidade?

Se os pedestres souberem que nunca serão atropelados, o passeio de pedestres poderá explodir, impedindo o tráfego. Uma solução, sugerida por um funcionário da indústria automotiva, são os portões de cada esquina, que se abrem periodicamente para permitir a passagem de pedestres.

O futuro que eles querem

Mais perto do que pensamos: o futuro com carros autônomos / via

Isso é algo que já discutimos no TreeHugger, em Como os carros autônomos afetarão nossas cidades? Eu citei Christian Wolmar, que também concluiu que as pessoas andariam na frente dos AVs porque elas seriam programadas para não bater nas pessoas. Portanto, as estradas precisarão ser cercadas e as grades separadas; Os AVs "podem ser a desculpa para prender pedestres, restringir ciclistas, priorizar veículos autônomos em relação aos convencionais e transformar cidades em corridas de ratos sem motorista".

Vista para baixo no Futurama

almanaque de tecnologia / Ruas separadas em Futurama / via

Taub sugere que as cidades terão que ser redesenhadas. "É importante que, à medida que as comunidades mudam, possivelmente fisicamente, elas não se tornem ambientes estéreis, semelhantes aos Jetsons, dos anos 1960, que favorecem os veículos." Mas ei, vamos torná-los bonitos:

Precisamos que estudantes com formação em arte e design se envolvam no futuro para que não tenhamos cidades anti-sépticas '', disse Frank Menchaca, diretor de produtos da SAE. `` Precisamos que as coisas sejam esteticamente agradáveis. Temos que levar as pessoas.

A vista de Londres:

Joseph Bazalgette

© Joseph Bazalgette (canto superior direito) no esgoto do norte sendo construído abaixo da estação de bombeamento Abbey Mills de Londres. / Otto Herschan / Getty

Realmente. Que tal outra visão? Este é de Leo Murray, escrevendo no Independent in Bad para o meio ambiente, péssimo para a saúde e péssimo para o espaço público - esse é o caso da proibição de carros, com uma excelente legenda: "Precisamos pensar em carros particulares como o equivalente do século 21 aos baldes de lixo vitorianos; as pessoas os esvaziarão nas ruas até que a cidade forneça uma alternativa melhor ".

Murray diz que, diante da emergência climática, precisamos nos livrar de carros em nossas cidades. Ele também vê a necessidade de uma dramática reconstrução urbana. E, embora os vitorianos nunca tenham realmente jogado baldes de cocô nas ruas, eles investiram em uma vasta rede de esgotos (veja Inundação de água e resíduos) que transformou Londres.

Ponte pedonal, Londres

Ponte para pedestres, Londres / Lloyd Alter / CC BY 2.0

O equivalente do século XXI à transformação do encanamento urbano vitoriano se parece com isso. Primeiro, você precisa de uma cobertura abrangente de transporte público - ninguém deve estar a mais de algumas centenas de metros de um ponto de ônibus - e os ônibus devem estar livres no ponto de uso.

Segundo, você precisa de uma rede abrangente e integrada de ciclovias protegidas, juntamente com esquemas onipresentes de ciclo de baixo custo, e-bike, e-cargo bike e e-scooter, para que todos possam usá-los.

Terceiro, você precisa de uma rede de caminhada estratégica que conecte os centros das cidades com amplas avenidas alinhadas com árvores, bancos e fontes de água, nas quais os pedestres têm direito de passagem por padrão.

Então você precisa de carro compartilhado ou transporte e transporte para deficientes, e um aplicativo que mostre todas as opções possíveis de transporte.

South bank London

South Bank, Londres / Lloyd Alter / CC BY 2.0

Que diferença entre a visão americana de carros autônomos, portões e cercas com "estudantes de arte e design", para que não seja anti-séptica, e uma visão coerente que funcione para todos em uma bela cidade onde os pedestres vêm primeiro. Onde você preferiria morar?